12月9日，《广东新闻联播》报道赣深高铁即将开通

12月10日9时

G2197次和G4640次动车组列车

分别从赣州西站和深圳北站开出

赣深高铁正式开通运营

中铁建设承建的

光明城站、河源东站

河源北站、龙川西站、和平北站

五座站房同步投入使用

G4640动车组停靠中铁建设承建的河源东站

赣深高铁全长434公里

设计时速350公里

为京港高铁的重要组成部分

对推动粤港澳大湾区的深度融合

落实国家“中部崛起计划”

“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”

具有重大战略意义

通车后

河源结束不通高铁历史

融入粤港澳大湾区1小时交通圈

助力广东省区域协调和一体化发展

一站一景  站站精品

中铁建设

持续以高效的施工管理

严谨的质量把控

深度融合地方特色文化

打造智能精品客站

光明城站

光明城站是赣深高铁进入深圳的第一站，也是京广、京九铁路的交汇点，以“站房融合、枢纽门户”为设计理念，外形方正宛如一扇大门。

站房在靠既有站房一侧壁画展现渔村古朴风貌，与新站房一侧高楼林立的壁画产生强烈对比，体现深圳日新月异的高速发展。

河源东站

河源东站建筑面积达2万平方米，是河源四站中建筑面积最大的站房。站房以“客家古邑，三河之源”为设计理念，外观以流线形展现“三河之源”的区位特色，中部向上延展的线条表达扬帆起航、展翅高飞之意。

站厅中心利用客家民居“十厅九井” 造型结构，融合水波纹的优美曲线，从万绿湖景和湖中木筏中提取出木色作为点缀色，赋予空间诗意的自然气质。

河源北站

河源北站以“客家名郡，东源门户”为设计理念，共设置8个坡屋面，平均高度20.837米，用现代设计手法进行演绎，反映客家文化历史和民俗风情。

候车大厅以坡屋顶为单元序列，层层递进，突出纵深感与空间感，寓意竹节层层生长。山墙的格栅起伏排列组成壁画《万绿叠影》，竹节状石材纹理增加空间错落感，展现东源县壮丽的山水景色。

龙川西站

龙川西站以“秦汉之韵，厚德龙川”为设计理念，汲取龙川学宫的建筑形式，四面坡屋顶下是简洁有力的竖向廊柱支撑，有序向两侧展开，以大气的秦汉风格传递当地厚重的历史。

候车大厅以原木色为主基调，设12根木色大斗拱立柱，作为秦汉古建筑特征的现代化表达，顶部中心区域图案融入古建筑的花窗与藻井元素，为宽阔的大厅创造视觉中心点，柱头上的站徽logo呼应龙川县独特的历史文化。

和平北站

和平北站以“入粤古郡，客韵新生”为设计理念，主体采用四角楼形态，屋顶糅合圆形围龙屋的飘逸和方形围龙屋的严肃，墙面设置细小而分布有序的窗户，形成独特的视觉效果。

候车厅吊顶形态从传统空间的木构架抽象而出，简洁的线条绘就出空间的结构韵律，侧墙采用“高墙细窗”理念，山墙融入中国结元素，以现代方式传达历史神韵。

作为广东北上的第二通道，赣深高铁开通后，赣州至深圳的列车运行时间将由7 个小时缩短为 2 个小时左右，南昌经赣州到深圳的最快旅行时间将缩短至 3.5 小时左右，大大拉近江西省特别是赣州市与粤港澳大湾区的时空距离。