在城市化快速发展的进程中

普遍面临交通拥堵、用地不足的难题

如何解决这个难题？

TOD站城一体化建设正成为城市发展的“新宠”

12月份，广州市发改委发布“十四五”规划征求意见稿

指出要推动 “站城一体”融合发展

重点加快建设金融城站综合交通枢纽一体化工程

由中铁建工集团承建的

广州金融城站综合交通枢纽项目

作为广佛城际重要站点

建成后，将成为立体无缝换乘的综合性交通枢纽

让金融城快速连通广州中心城区及周边城市

走进施工现场

随处可见工人忙碌的身影

项目建设开足马力，工程建筑已初具雏形

局部主体混凝土结构将于月底前完成

持续掀起“决战决胜四季度”施工大干热潮！

立体交通

提 升 花 城 交 通 服 务 能 力

金融城站综合交通枢纽工程

位于广州国际金融城内

总建筑面积约为7.8万平方米

属多层交通枢纽建筑，地下五层，地上四层

无缝对接广州白云机场、广州火车站

广州南站等重点交通枢纽

与周边城市交通系统相互连通

项目建成后，从金融城起步区出发

15分钟到达广州南站，25分钟到达白云机场

1小时畅达珠三角各区域

广州城市客运交通体系服务水平将进一步提升

项目地处广州城市中心

车流人流量巨大

基坑深达38米，呈不规则多边形

紧邻地铁营业线、河涌

项目团队通过合理增加出土口、出土坡道

综合使用液压破碎机

静爆、垂直运输等挖运方式

7个月内完成了100幅42米超深地下连续墙施工

200天完成近50万立方米土石方开挖

在粤港澳大湾区腾飞中贡献建工力量

锦 鲤 馔 玉

融 合 自 然 之 美 与 人 工 之 创

项目建筑外立面为独特的贝壳状曲面网架

属大跨度空间复杂曲线网格结构，重达1500吨

结构选用单层网壳结构体系

通过平面玻璃的曲面拟合形成网格壳体

形成整体和谐、特色鲜明的立面形式

建筑设计以其柔性造型，取“锦鲤馔玉”之意

化解了三角地形特有的环境冲突

用精细化设计的第五立面

将岭南花窗元素进行抽象演绎

使项目成为金融城高塔丛中的鸟瞰视觉中心

实现“交通枢纽、综合服务、景观地标、示范引领”

项目把创建“绿色安全示范工地”目标

贯穿施工建设各阶段全过程

项目团队科学运用绿色抑尘剂

打造整洁、卫生、安全的工地环境

采用“外围散块吊装，中部整体提升

健康监测全过程”等关键技术

安全防护和施工管理实现标准化

不断提升项目安全文明施工水平

通过签署安全协议、起重设备防碰撞管理协议

明确参建各方安全管理责任

工程建设安全有序推进

赢得各路专家及业内同行的一致好评

科 技 赋 能

建 设 高 水 平 智 慧 工 地

项目团队综合运用

云计算、大数据、物联网

移动技术和智能设备等信息化技术手段

融合人员、机械、物料、方法、环境等关键要素

推动施工过程实现

一体化、模块化、智能化、网络化

在施工现场安装环境监测仪器

自动监测PM值、噪声、温度

湿度、风向、风速等参数

通过物联网将数据实时传输至后台管理系统

喷淋、雾炮设备与系统进行联动操作

当监测数据超标时设备自动进行降尘处理

兼顾节能和环保，大大提升了管理效率

项目团队为打造节能减排绿色工地

综合利用科技手段

从“四节一环保”方面着手

开发《一种泥浆零排放组合系统》国家实用新型专利

通过集中收集施工产生的泥浆水和雨水

以固液分离技术形成砂、土和清水

分离出的土、砂强度和变形特性良好

避免了泥浆外运，实现泥浆无害化处理

分离出的清水可用于冲洗路面和工程车辆

切实以科技创新提升工程建设经济效益

中铁建工人将恪尽职守、不辱使命

以高度的政治责任感和使命感

秉持“改善环境  创造幸福”的企业使命

通过超前规划设计，优质建设运营

努力建设成“多种交通方式无缝对接”的典范

为进一步加快广州城际轨道建设

为粤港澳大湾区发展作出更大贡献！