3月21日下午，公路工程集团东晓南路至广州南站连接线南段工程顺利完成首榀装配式预制盖梁安装，项目建设正式迈进新阶段。

东晓南路至广州南站连接线项目为广东省首例大规模装配式桥梁工程，是广东省重点建设项目，项目涵盖的墩柱、盖梁、小箱梁、防撞墙等施工均采用装配式预制构件拼装施工工艺，能够缩短现场施工周期、降低高空作业风险，同时减少施工过程对周边环境和交通造成的影响。

| 现场使用两台汽车吊进行起吊安装

1本次吊装的首榀装配式预制盖梁为独柱单盖梁，长11.9米，吊重为103吨，共有52个连接套筒，为了能够快速、精准且安全地将套筒与预留钢筋连接，项目部编制了详细的安装专项施工方案和应急处置预案，并组织专家进行评审；同时，组织精干技术管理人员对工人进行详细的施工技术交底，根据现场实际情况，使用两台汽车吊进行起吊安装，并对设备的操作规程、设备及人员的配备等进行严格把关，确保了整个吊装过程安全平稳有序。

| 预制盖梁套筒与预留钢筋连接精准

2“以前墩柱上的盖梁需要现场搭架子现浇，预计需至少要10天左右，而我们项目的盖梁在预制场内完成生产后直接运抵现场，从吊车摆位至吊装完成仅需2至3个小时，预计每天可完成3至4榀，施工效率得到了极大提升，且安装过程无需搭架子高空作业，安全隐患大大降低。”项目负责人介绍说道。据悉，该项目装配式预制盖梁共有132榀，最大吊重为138.3吨。

|  首榀装配式预制盖梁安装完成

今年以来，公路工程集团东晓南路至广州南站连接线南段工程频传捷报：1月，首根预制墩柱顺利安装；3月，首榀装配式预制盖梁安装完成……标志着该工程建设不断取得新的突破性进展。接下来，项目全员将继续发挥装配式建造优势，积极践行新发展理念，在各项工作中全面强化施工质量、风险控制、施工周期等管理，以高质量的建设成效持续助推施工建筑业节能减排、绿色发展。

|来源：广州公路工程集团有限公司